Lo schema di rete tranviaria proposto in conclusione dell’articolo si evidenzia per alcune suggestioni inedite, alcune delle quali a mio avviso estremamente positive (si rompe l’isolamento della direttrice per S.Stefano/via Toscana) ma non prive di criticità (come far transitare a doppio senso di marcia il tram per via Barberia? un binario unico, perdipiù non completamente segregato dalla sede stradale, sarebbe un notevole collo di bottiglia).
Si potrebbe lasciare via Barberie a disposizione del solo tram a due sensi, riportare a doppio senso Collegio di Spagna fino a Belfiore ed invertire il senso unico di quest’ultima. Oppure far tornare il tram da Nosadella, Saragozza, Urbana, D’Azeglio. L’importante è sancire la priorità del TPL sulla motorizzazioen privata.
Lo schema di rete tranviaria proposto in conclusione dell’articolo si evidenzia per alcune suggestioni inedite, alcune delle quali a mio avviso estremamente positive (si rompe l’isolamento della direttrice per S.Stefano/via Toscana) ma non prive di criticità (come far transitare a doppio senso di marcia il tram per via Barberia? un binario unico, perdipiù non completamente segregato dalla sede stradale, sarebbe un notevole collo di bottiglia).
Si potrebbe lasciare via Barberie a disposizione del solo tram a due sensi, riportare a doppio senso Collegio di Spagna fino a Belfiore ed invertire il senso unico di quest’ultima. Oppure far tornare il tram da Nosadella, Saragozza, Urbana, D’Azeglio. L’importante è sancire la priorità del TPL sulla motorizzazioen privata.